VTR1000F グリップ交換
おはようございます🌞クラです。
クソ暑い時期がそろそろ終わりそうな雰囲気ですが終わりそうな気がしてるだけですね。
活動する時間は朝か夜じゃないとやっていけません。（朝は起きれない）
ということで、休日早く目が覚めたのでVTR1000Fのグリップ交換をしていきます。ﾚｯﾂｺﾞｰ
使用したグリップはデイトナのプログリップです。2りんかんで購入しました。間違えて非貫通タイプを買ってしまって返品することになりましたので、グリップ購入の際はデザインが良くても貫通・非貫通をよく見るようにしましょう。
現在のVTR1000Fにもこいつがついていますがいつから交換してないのかわかりませんし、ﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞなので同じもので交換。
グリップ交換で1番初めにつまずく所はバーエンドの取り外しですね。これまたファッキン固い。ですが、既に社外のグリップが付いているということは一度外されているということなのでスルリと外れました。
既存のグリップとスロットルの間にパーツクリーナーを差し込んでﾌﾞｼｭﾌﾞｼｭ。
グリップが取れました。黄色いのはおそらくボンドでしょう。こいつも綺麗にしておきます。新しいグリップが入りにくいからね。
左が取り外したグリップ。比較すると表面の溝がない…それに新品の方が硬かったですね。
あらかたボンドを綺麗にしました。
そしたら新しいグリップの内側にパーツクリーナーを吹いて滑りやすくしてスロットルに差します。グリップボンドがあったはずなのですがどこかに消えたので着けてませんがつけましょう。危ないです。
これでバーエンドを戻してアクセル側は終了。
続いてクラッチ側。流れは同じなのでサラッと。
こっちにはボンドついてないですね。
取り付け終了！お疲れ様でした。10〜20分あれば簡単にできます。
VTR1000Fは振動が凄いということなのでグリップ交換してる人も多いそうですが、バーエンドを外してみて（は？軽！）ってなったのでバーエンド交換も視野に入れてます。CB250Fのバーエンドの方が重くね？ってくらい軽かったです。
話は変わりますがタイヤの製造年数がわかるということでいつから交換してないのか気になりましたので見てみたら「3010」と記載されていました。（多分これが製造年数）
4ケタ数字の前2ケタが製造週、後ろ2ケタが製造年だそうです。つまり「3010」は「10」年の「30」週目に製造されたということになります。詳しく見ると2010年7月下旬になります。（今って2020年だよね…）2010年ということでヤバイですね。一般的にタイヤは5年くらいで交換推奨されていますのでひび割れ等がなくても交換しましょう。（財布に余裕があれば）2りんかん、NAPSとかで安く売られてるやつでも欲しいなぁ…
VTR1000F チェーンメンテ
お疲れ様です。クラです。この挨拶仕事を思い出すのでやめたいと思いました。
VTR1000Fの燃費があまりにもうんちだったのでチェーンルブでもキレてんのかなぁって思い、仕事終わってからチェンシコしました。1人でメンテナンススタンド立てるの怖かった…
清掃前のリア側撮るの忘れました…
状態としては多分いいと思います。チェーンの張りも悪くなく、1.5k走ってますがまだ行けそうですが自分で綺麗にしちゃいます。
スプロケカバーはなんか一緒に付いてますがくっ付いた状態で外します。ボルト5本で留まっていてそれぞれ長さが違うので戻す時わからなくならないようにしておきましょう。
そのうちの1本の錆がヤバイわよ状態でした。これってホムセンとかで売ってるんですかね。
スプロケカバーの内側。
お店でもここはやってくれないんですね。ここにうんちが溜まってるとチェーンが噛み込んで悪いらしいです。なのでパーツクリーナーで削る。
はい。自分が満足したのでおけ。次はチェーン、スプロケです。
CB250Fでもやったように
- チェーンディグリーザーぶっかけ
- ブラシゴシゴシ
- フォーミングクリーナーぶっかけ
- 拭く
- ルブぶっかけ
をやりました。汚れを拭き取るウエスはナップスで買った油も拭けるぜ！っていう感じのやつです。これだけ汚くなりました。（ブラシしないでこいつで拭いた方楽じゃねってことを思った）
こんな感じで泡
暗くなって綺麗になった写真はなしです。最後にホイールを綺麗にして、車体全体もマルチフォーミングクリーナーで綺麗にして完了。
蚊との戦闘もありましたのでこの季節は虫除け必須ですね。
今度はプラグの状態を見たいなぁってやり方を色々調べています。暖かくてもチョークを使わないとエンジンかからないんですよね…歳なのかプラグがダメなのか気になるので次回はその辺りをやってみたいと思います^ ^
青空とバイクと熱
こんにちはクラです
ずっと梅雨で雨雨雨雨…でしたがようやく休日と晴れが重なりました。しかも29度とかいう気温です…梅雨で忘れていましたがもう7月半ばです。
ということで以前話したバイクを紹介します！！
VTR1000F ファイアーストーム
です！！！！
（ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｰﾝ ﾔｰﾐｰﾉﾅｰｶｰ）
とういうことで納車しました！嬉しいいいいい😂
え？CB250Fですか？
……
増車ですよ(ﾎﾞｿ…）
久しぶりの晴れなので定義山に行きました。
ここはお気に入りの場所です。お参りした後にここの焼飯と油揚げをセットでお昼ご飯にすることがいつもの流れです。
今日は焼飯だけです。暖かくて美味しい。
出かける時は曇りだったので春夏用のウェアを着て行ったのですが失敗してとても暑くてすぐに帰りました…
VTR1000Fのエンジンからの熱もエグくて常に太ももが汗だくでした。ｱﾂｩｲ!
帰宅途中ガソリンランプが点灯したのでガソリンを入れました。レギュラーで14リッター入りました。
燃費はリッター6キロでした。
6キロでした。
最後のメンテナンスパック
こんばんはクラです☂️コロナでバイクに乗れる時期が過ぎ、梅雨になりましたね…
私のCB250Fはディーラーで購入してメンテナンスパックに入りました。メンテナンスパックでは6ヶ月、12ヶ月（法定）毎に点検をしてくれるものになっています。今回はその最後の点検を行ってもらいに夢店に行きました。
最後のメンテナンスパック時のCB250Fの走行距離は15,000ちょいkmです。
所要時間は2時間程度、点検項目は法定点検になぞられてると思います（適当）ブレーキフルードの交換、オイル・フィルター交換、などですね。リア側のブレーキフルードにいろいろ汚れが溜まっていたそうです。雨の日でも走行するのでそれで溜まるらしいです。オイルはホンダ純正のG1グレードです。メンテナンスパックに入っていると、G1オイル代は無料になります。レプソルオイルにも交換可能でしたが大型買いたかったのでケチりましたw
CB250Fが最近Nに入らないな〜って思っていたらクラッチの遊びが少ないと言われました。みなさんもクラッチ調整はきちんとしましょう。
CB250Fの走行距離が20,000〜25,000kmくらいになったらフロントフォークオイル交換と言われました。チェーンに関してはしばらく使えそうなので大丈夫と言われました。
CB250Fはとても乗りやすいバイクでしばらく手放したくないのでメンテナンスパックにまた入りたいのですが給付金が亡くなります👼6ヶ月で貯めてパックに入る入らないを決めるか、または、旅立たせるかを決める形になると思います。
チェーンメンテナンス
こんにちはクラです。毎回挨拶が同じです。
緊急事態宣言が解除され皆さんマスクしながらの外出が増えてきたと思います。手洗いうがいは忘れずに。
ということで、初夏のクソ暑い中GWに出来なかった（しなかった）CB250Fのチェーンメンテナンスをしました。
これがCB250Fの現状です。おそらく前オーナーはチェーン交換とかしてないと思うので6年ものになりますね… たまーにチェーンメンテはしていますが錆が目立ってきている状態です。特にドライブスプロケ（3枚目）の錆がひどい…スプロケカバーには頑固なう○こはついてなさそうで一安心しました。
CB250Fのリアフェンダーを外す場合、左ステップの裏で一箇所留まっていて外すのがめんどいのでこのままメンテしていきます。
メンテで使う主な道具です。
左から
・チェーンデグリーザー（チェーンクリーナー）
・DID チェーンクリーナー
・DID チェーンルブ（透明なやつ）
・ナップスの前で買わされた洗浄とワックスができるやつ（ホイール洗浄用）
あとチェーンブラシ、写真にある半透明な板（ホムセンにあるプラ板的なやつ）、ウエス、メンテナンススタンドを使用しています。
CB250Fにはセンタースタンドがないのでメンテナンススタンドを立ててタイヤを浮かせます。以前はタイヤローラーを使ってましたがクソ疲れるのでやめました。そしてチェーンとタイヤの間にプラ板を突っ込みます。
タイヤを回しながらチェーンデグリーザーをスプレーして、ブラシで汚れを落としていきます。ブラシは力を入れすぎるとシールを痛めてしまうので歯磨き程度の力加減で。
これを何回か繰り返してウエス（キッチンペーパーでも可）で拭き取ります。ここで注意ですがタイヤを回すとき時計回りに回します。そうしないと指をリアスプロケに挟んで怪我をします。エンジンをかけながらやる人はバイクを降りてどうぞ。
フロントの汚れが分かり易いと思うのでびふぉーあふたー
錆も若干取れてますね。
綺麗になったらチェーンルブを吹いていきます。
しっかりやりたい人は丁寧にノズルで指されている所にﾌﾞｼｭｯとしてください。めんどくさい人はタイヤを回しながらﾌﾞｼｭｰってしてください。私は後者です。
チェーンルブを吹き終わったら、余分なルブを拭き取ります。
最後にホイールに飛び散ったオイル等の汚れを拭いて完成です。
車体の方も気になったのでこいつで適当に拭きました。
以上でチェーンメンテナンスは終了です、お疲れ様でした。メンテをしたら1日ほど置いておきましょう。チェーンにルブを馴染ませるためです。1時間もあればこれくらいは出来ます。もうすぐ耳元でﾌﾟｰﾝ（高音）という季節になってしまうのでやるなら今時期がいいのではないでしょうか？
雑記
どうも☺️クラです。今回は写真無しでお送りします。
GW終わってしまいましたね（）皆さんは何をしていましたか。ぼくは洗車やらなんやらするって言ってましたけど何もしませんでした…
寝て、起きて、ゲームしてまた寝る。よくある事です。
さて、緊急事態宣言が解除され少し気が緩んでいるような雰囲気ですが節度をもってバイクを走らせたいですね。
給付金の使い道考えてますか？💴ぼくは大型を増車しようかと考えています。まぁ口座からお金がなくなるんですけどね。今CB250Fに乗っていますが通勤に使っていて、下取りに出して大型を買うと取り扱いが面倒くさくて大型をすぐに手放してしまいそうだと思ったんですよね。そこでお財布事情は厳しいけど増車しようと考えました。CB250Fめちゃくちゃ乗りやすいし手放したくないのもあります。
バイクも欲しいけど靴が汚くてみすぼらしいのでメッシュの靴下あたり欲しいので給付金＋10万してください🙇♂️まだ給付金のお知らせとかマスクとか色々届いてませんが…
それではまた
